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          硬減震器須與硬彈簧匹配的工藝

          • 作者:小益
          • 發布時間:2020-10-08 09:49:27
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          • 本文有334個文字,大小約為2KB,預計閱讀時間1分鐘
          核心提示:  減震器的改裝主要是針對比賽的車輛而言,ABT漢仕德科貿公司技術主管史曉輝表示,一般普通轎車,生產廠家都會采用相對較軟的減震器,這樣設計充分考慮了駕乘者的舒適性,但是在劇烈比賽中,這種軟的減震器就顯得力

            減震器的改裝主要是針對比賽的車輛而言,ABT漢仕德科貿公司技術主管史曉輝表示,一般普通轎車,生產廠家都會采用相對較軟的減震器,這樣設計充分考慮了駕乘者的舒適性,但是在劇烈比賽中,這種軟的減震器就顯得力不從心,難以勝任激烈駕駛。因此往往要將原車的減震器換上阻尼較大的品種,以換取良好的操控性能。

            減震器與彈簧搭配

            減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示,在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。

            在改裝時需要不斷地嘗試,以設計出最佳的減震器與彈簧組合方案。專業改裝店一般都可以為車主找出最佳搭配。
           

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